1、噴涂施工中為何會出現(xiàn)跑油現(xiàn)象？
涂料在被涂物表面收縮，形成似圓珠、針孔等形狀大小不一，如水灑在蠟紙上一樣，斑斑點點露出底層，這種現(xiàn)象稱為“跑油”。也稱為“發(fā)笑”。PE漆發(fā)生跑油的機率較高。“跑油”的起因是因涂料對被涂表面的濕潤性差或表面張力過高的原因引起。
產(chǎn)生跑油的原因有如下幾點：
a、底層或涂料中混有油污、蠟質(zhì)、潮氣，影響了漆膜的附著力，漆膜的表面張力使漆膜收縮跑油。
b、底層涂料內(nèi)有不干性稀釋劑，如煤油、柴油、干燥后未及時揮發(fā)就涂面漆。
c、底層漆太光滑，與面層的附著力小于面層涂料的表面張力而產(chǎn)生跑油。
d、涂料的潤濕性差或摻入過多的有機硅油，都不易形成一層均勻的膜層，容易發(fā)生跑油。
e、噴房空氣受污染，如噴房周圍有拋光、酸汽揮發(fā)等工序的工廠（如制鞋、酸洗、電鍍），隨風(fēng)向的改變將油污、酸汽吹進(jìn)噴房，使漆膜跑油。
處理跑油的方法：
a、處理好基層，施涂層不得有油污、蠟質(zhì)、潮氣等。要檢查油水分離器的分離效果，檢查氣路中是否有油類和水汽存在，若有應(yīng)處理干凈后再噴涂施工。
b、涂料施工粘度要適中，并選用揮發(fā)性較慢的溶劑，如改冬用稀釋劑為夏用稀釋劑。
c、盡量避免在冷、潮濕、煙熏的環(huán)境下施工，噴房不要建立在有拋光、酸汽揮發(fā)的工廠附近。
d、油漆中硅油的摻入量要適當(dāng)，過度摻入會產(chǎn)生跑油。
e、施工時發(fā)現(xiàn)有跑油現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，檢查跑油的原因，排除后再施工。
f、已經(jīng)出現(xiàn)跑油的工件，應(yīng)全部實干后再打磨平整，然后重新施涂
2、打磨工序在家具涂裝中的重要性有哪些？打磨過程中如何選擇砂紙？
俗話說：“10分漆工，三分在砂”，可見打磨在涂裝作業(yè)中的重要性。
打磨工序主要有三大作用：①對于基材是清除底材表面上的毛刺，油污灰塵等；②對于刮過膩子的表面，一般表面較為粗糙，需要通過砂磨獲得較平整的表面，因此打磨可以降低工件表面的粗糙度的作用；③增強涂層的附著力。噴涂新漆膜之前一般需對實干后的舊漆膜層進(jìn)行打磨，因涂料在過度平滑的表面附著力差，打磨后可增強涂層的機械附著力。
打磨的方法有干打磨、濕打磨和機械打磨三種。
①干打磨：采用砂紙進(jìn)行打磨。適用于硬而脆的漆種的打磨，其缺點是操作過程中將產(chǎn)生很多粉塵，影響環(huán)境衛(wèi)生。
②濕打磨：用水砂紙蘸水或肥皂水打磨。水磨能減少磨痕，提高涂層的平滑度，并且省砂紙、省力。但水磨后應(yīng)注意噴涂下層油漆時，一是要等水磨層完全干透后才能涂下層油漆，否則漆層很容易泛白。另吸水性很強的底材也不宜水磨。
③機械打磨：大面積施工時，為了提高工作效率，可采用機械打磨方法，如電動打磨機（圓盤式、振動式）。
還有一種打磨：涂裝要求注明是“輕磨”的，例如對封閉漆、舊漆膜再涂、局部修補之后等，此時應(yīng)選用較細(xì)砂紙及熟手進(jìn)行，切實“輕磨”。否則，適得其反。
打磨時應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求選 用打磨材料，一般可按如下規(guī)律進(jìn)行選用砂紙：
實木白坯打磨選 用180#——240#砂紙
夾板或一道底漆的打磨選用220#——240#砂紙
平整底漆的打磨選用320#——400#砂紙
最后一道底漆或面漆的打磨選用600#——800#砂紙
面漆拋光打磨選用1500#——2000#砂紙
手工打磨使用砂紙時一般將整張砂紙一裁為四，每塊對折后用拇指及小指夾住兩端，另外，三指攤平按在砂紙上，來回在物件表面砂磨。
根據(jù)砂磨對象，隨時變換，利用手指中的空穴和手指的伸縮，在凹凸區(qū)和棱角處，機動地打磨。
大面積砂磨時，需掌握“以高為準(zhǔn)”的原則，應(yīng)用手掌轉(zhuǎn)動砂紙，也可附襯稍硬的橡皮如海綿、軟木塊，用大拇指和食指緊緊捏住左右端面，放平砂磨。
砂磨工指甲長短要適度，操作時避免傷及指頭。
為保證打磨質(zhì)量，必須保證對打磨工進(jìn)行培訓(xùn)、考核和管理。對打磨工隊伍保持最大的穩(wěn)定性是非常重要的，認(rèn)為“打磨工作最容易、不用教、不用管”。或“誰都可以去打磨”的看法是絕對錯誤的。
好的刮膩子工、好的噴工，必須首先是一個好的砂磨工，這樣才能保證工序間的互相檢查及最終質(zhì)量
3、噴涂施工時為什么會產(chǎn)生氣泡、針孔？
噴涂施工產(chǎn)生氣泡、針孔分析如下：
a、現(xiàn)象：在涂層表面首先出現(xiàn)許多大大少少的氣泡，繼而氣泡破裂或在漆膜研磨時磨破即形成密密麻麻如針孔狀之小洞。
b、原因：涂層內(nèi)有氣體（溶劑蒸氣、水蒸氣、膨脹的空氣或其它能混進(jìn)油漆之中的氣體如二氧化碳等）突破涂層鼓起形成氣泡，進(jìn)而破裂或磨破形成針孔。當(dāng)涂層之表層干速稍微高于內(nèi)部，當(dāng)表層已開始凝結(jié)而內(nèi)部溶劑或空氣還在繼續(xù)蒸發(fā)時即會突破涂層表層形成氣泡。這與下列情況有關(guān)：涂料粘度過高，一次涂厚，木材導(dǎo)管粗深，填孔不實含有空氣；噴涂空氣壓力過高，涂料中混入空氣過多；被涂表面附著油分、灰塵、汗水等，這些不潔物周圍集結(jié)水分；涂料與被涂表面之溫差過大；稀釋劑使用不當(dāng)、固化劑添加過量或用錯固化劑；涂裝環(huán)境溫度過高或相對濕度過高；下涂之干燥不完全即施予上涂，上涂急速干燥；當(dāng)采用加熱干燥涂層時，溫度過高，涂層加熱之前靜置時間不夠，溶劑未充分揮發(fā)，油漆本身帶入氣泡，攪拌時產(chǎn)生的氣泡未消除等等。
c、排除方法：針對上述原因檢查涂裝工藝條件，調(diào)整適宜涂料粘度，配用適宜適量之稀釋劑、固化劑，控制涂層厚度；作好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；調(diào)整適當(dāng)?shù)目諝鈮毫?，減少空氣的混入；改善作業(yè)環(huán)境，控制適宜溫、濕度；適當(dāng)拉長重涂時間，使下層干燥充分；油漆調(diào)配好后要靜置20分鐘后噴涂；采用加熱干燥涂層時，控制靜置時間使溶劑充分揮發(fā)再預(yù)加熱涂層。
4、適合作裂紋漆的構(gòu)件要求與環(huán)境條件有哪些？
a、平面、曲面及其它形狀復(fù)雜的異形件均可噴涂裂紋漆。
b、白坯的含水率一定要符合當(dāng)?shù)氐钠胶夂省?/p>
c、平面或曲面一次性連續(xù)噴涂面積不能超過2平方米，否則應(yīng)分塊施工。
d、施工現(xiàn)場應(yīng)通風(fēng)良好，光線充足，方便觀察效果。
e、施工現(xiàn)場應(yīng)方便施工人員行走自如，不能有過多的障礙物，高空施工應(yīng)搭好腳手架，以方便施工人員自如走動
5、裂紋漆不裂是什么原因造成？
a、裂紋漆或硝基亮光清漆涂裝后漆膜不夠光滑豐滿；
b、裂紋漆或硝基亮光清漆干燥時間太長；
c、噴涂裂紋漆時氣壓太大，油量太小或噴槍離物面距離太遠(yuǎn)；
d、施工時疏忽，在油漆開罐后沒有充分?jǐn)嚢杈鶆?/p>
6、裂紋漆施工的注意事項有哪些？
a、裂紋底漆前，盡量以雙組份涂料做底。
b、裂紋底應(yīng)選用單組份涂料。（主要以NC類或?qū)Ｅ淞鸭y底）
c、走槍速度、間隔距離要一致，并要把握好排氣量及出油量。
d、同一種裂紋效果油漆施工粘度要統(tǒng)一。
e、噴涂裂紋效果油漆施工粘度要統(tǒng)一。
f、空氣壓縮機空氣壓力應(yīng)保持一致，不要時大時小。噴槍口徑以1.5—2.0mm為準(zhǔn)。出油口要流暢。
g、罩光時，清面漆涂裝掌握好薄噴多次（分二次涂裝）。
h、裂紋圖案是靠漆膜勻裂而呈現(xiàn)，一次不要噴得太厚，否則不會開裂，應(yīng)小心控制出油量及槍數(shù)以選擇最佳圖案。（在噴涂過程中紋裂尚未終止前，可在裂紋上再噴，以控制裂紋大小。第一次噴時，行在小板上試）。
i、配好的裂紋漆應(yīng)在4小時內(nèi)用完
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8、在使用PE系列涂料時，須注意哪些情況？
在使用PE系列涂料時，促進(jìn)劑與引發(fā)劑不可直接混合，儲存過程中，促進(jìn)劑與引發(fā)劑要分開2處，噴漆后，工具一定要清洗干凈，不能用蟲膠漆或硝基漆作封閉底漆，會影響附著力，混合后的尤其25度應(yīng)在15分鐘內(nèi)用完，以上是須注意的事項。
9、油漆開裂因為什么原因造成的？
面漆涂料硬度過高，柔韌性差，涂層過厚，沒有干透就涂面層，催干劑太多，表層干連太性，涂料不配套，底面層的硬度相差太大，涂料過期，顏料與樹脂分層，攪拌不勻易裂，環(huán)境惡劣等原因造成的。
10、流掛是由哪些原因造成的？
a、涂料施工粘度低，涂層過厚。
b、噴涂距離太近，噴槍太近，噴槍移動速度太慢。
c、涂料中含有密度大的顏料，攪拌不均
d、被物表面過于光滑
11、滲色產(chǎn)生原因有幾點，有何解決辦法？
原因：
a、底層未干即涂面層涂料。b、有色硝基底上涂聚酯漆
辦法
a、底層充分干燥后再涂面漆 b、底層涂料和面層涂料配套使用
12、簡述油漆起皺的解決辦法？
a、注意使用底層快干，面層干速稍慢的涂料
b、施工中涂料粘度要適中，且控制好涂層厚度。
c、選用配套稀料
d、合理調(diào)好油量和距離
e、正確按重量比操作
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